CITROEN

Citroen- 100 lat

Francuska marka samochodów osobowych założona przez Andre Gustava Citroena.

Historia marki rozpoczyna się na początku XX wieku kiedy to młody Andre będąc w armii i podróżując przez Polskę nabywa od Łódzkich Zakładów Tekstylnych patent na stosowanie kół zębatych o daszkowym uzębieniu.

W 1904 roku Citroen opuścił armię i opatentował stalowe koła z podwójnym uzębieniem daszkowym. Wtedy powstaje także logo Citroena zaprojektowane przez samego właściciela, zazębienie daszkowe.

Następnie zakłada fabrykę i produkuje koła zębate, które cieszą się dużą popularnością. Są użyte m. in. w sterze Titanica, kupuję je także fabryka Rolls Royce.

Mając 27 lat Andre Citroen był już znanym przedsiębiorcą działającym w branży motoryzacyjnej. W 1908 roku opuszcza na kilka lat swoją dobrze działającą fabrykę i zarządza firmą Mors produkującą samochody, którą mocno rozwija do poziomu 100 aut miesięcznie.

Jeszcze przed wybuchem I wojny Citroen odwiedza fabrykę Forda w Ameryce i podziwia produkcję na linii montażowej samochodów.

Okres I wojny to dla Citroena także czas wytężonej pracy przy produkcji amunicji.

Andre Citroen dbał o swoich pracowników i nowocześnie zarządzał fabrykami. Na swoim terenie posiadał obok fabryki, przychodnię, kantynę, sklepy oraz klinikę dentystyczną dlatego jego nazwisko stało się powszechne daleko poza granicami. Opiekował się także kobietami w ciąży, które miały swój oddzielny system opieki, wsparcie i zasiłek.

Zaraz po zakończeniu I wojny Citroen rozpoczął produkcję samochodów modelem A, który miał swoją premierę 28 maja 1919 roku. Aż do lat 30 XX wieku fabryka produkuje bardzo dużo aut, więcej niż konkurencji Peugeot i Renault razem; otwiera swoje przedstawicielstwa i nowe montownie, m.in. w Polsce w 1928 roku.

Posiada 1000 salonów na terenie Francji, 5000 przedstawicielstw na całym świecie, 10 oddziałów. Pozycję firmy pokazuje także reklama jaką zamówił Citroen dla swoich samochodów na wieży Eiffela w 1925 roku; ogromny napis składający się z 250 tys. żarówek.

Kryzys lat trzydziestych odczuł także Citroen, który ostatecznie został przejęty przez największego wierzyciela Edouarda Michelina w 1934 roku. Andre Citroen nie miał już potem żadnego wpływu na swój dawny zakład i pogrążony w chorobach i braku chęci do życia zmarł rok później.

W czasie II wojny zakład został zbombardowany i niewiele więcej wiemy o jego funkcjonowaniu.

Citroen dzisiaj

Zaraz po wojnie wznowiono produkcję samochodów, montując już 10 tys. aut w 1945 roku i sukcesywnie tę ilość zwiększając. Produkowane były takie modele jak: 2CV, DS, CX, GS.

Kryzys roku 1974 ponownie spowodował kłopoty Citroena, dlatego zdecydowano się na połączenie z Peugeotem i stworzono koncern PSA. Marki pozostały rozdzielone ale wspólnie są finansowane badania i rozwój.